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Détails du Mot

南風 (列車)

5往復(下り3本/上り2本)を、高知駅を境に「南風」と「あしずり」に分離する。また、宿毛駅発着列車の一部を中村駅発着に変更する。 2016年(平成28年)3月26日:「しおかぜ」・「いしづち」への8600系電車投入に伴い捻出された2000系気動車を導入し、全列車がグリーン車付きの編成での運転となる。

Mots Associés

南紀 (列車)

南紀(なんき)は、東海旅客鉄道(JR東海)・伊勢鉄道及び西日本旅客鉄道(JR西日本)が、名古屋駅 - 新宮駅又は紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢線・紀勢本線経由で運行する特急列車である。 なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。

湘南 (列車)

湘南(しょうなん)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が東京駅・新宿駅 - 平塚駅・小田原駅間を東海道本線・山手線(山手貨物線)経由で運行する特急列車。 本項では、実質的な前身となるホームライナー(快速列車の一種)の「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」←(前身は「湘南新宿ライナー」)についても併せて記述する。

列車

旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。 「夜行~」「急行~」

南蛮阿房列車

チワーワ太平洋鉄道 欧州モザイク特急 欧州畸人特急 マダガスカル阿房列車 キリマンジャロの獅子 アガワ峡谷紅葉列車 特快莒光號 元祖スコットランド阿房列車 最終オリエント急行 カンガルー阿房列車 東方紅阿房快車 マッキンレー阿房列車 夕暮特急 アステカの鷲 ピラミッド阿房列車。 欧州畸人特急   マダガスカル阿房列車  

南風

南から吹く風。 特に, 夏の風についていう。 みなみ。 みなみかぜ。 はえ。 ⇔ 北風 ﹝季﹞夏。 <i>~競(キソ)わず</i> 〔「春秋左氏伝(襄公一八年)」による。 南方の歌謡の声調が北方の歌謡に負けていることから〕 南方の国の勢力が振るわないこと。 日本では南朝の勢力の振るわないことをいう。

南風

南から吹いてくる風。 なんぷう。 みなみ。 ⇔ 北風

南風

南風。 主に西日本でいう。 ﹝季﹞夏。 《大~をくらって屋根の鴉かな/飯田蛇笏》 → 白はえ → 黒はえ

風車

羽根車を風を受けて回転させ, 動力を得る装置。 かざぐるま。 「~小屋」

風車

(1)「ふうしゃ(風車)」に同じ。 (2)子供の玩具の一。 紙やビニールなどで作った羽根車に柄をつけ, 風の力で回して遊ぶ。 ﹝季﹞春。 《~まはり消えたる五色かな/鈴木花蓑》 (3)キンポウゲ科のつる性多年草。 五月頃, 枝頂に{(2)}に似た青紫色の花をつける。 花弁状の萼片が八個ある。 (4)家紋の一。 {(2)}をかたどったもの。

ラインゴルト (列車)

ントではイギリスからの夜行連絡船と接続しており、これと乗り継ぐことでイギリスからスイスまで約24時間で旅行することが可能となった。 客車はミトローパの所有する一等および二等(当時のドイツは四等級制で、一般の急行列車は一等から三等までを連結)のサロン車(一部コンパートメント

トロッコ列車

トロッコ列車(トロッコれっしゃ)は、車体の上半分が外気に開放された車両に旅客が乗車することができる観光列車の通称である。なお、トロッコとは、土砂や鉱石を運搬するための簡易な貨車のことである。 トロッコ列車の特色は、乗客が外気に直接触れられることにあり、一般に風景が美しく自然が豊かな鉄道路線で運行され

カシオペア (列車)

ペア紀行」が運行された。2017年7月1日の「信州デスティネーションキャンペーン」の特別企画として、上野 - 長野間で「信州カシオペア紀行」が運行されている。2017年9月2日にも上野→青森間での「カシオペア紀行」が運行された。「青森県・函館デスティネーションキャンペーン」(青函

オホーツク (列車)

「おおとり」の釧路駅発着編成を「おおぞら」に分離し、函館駅 - 網走駅間の単独運転になる。キハ82系6両編成で食堂車は連結されていない。 急行「オホーツク」の名寄本線内は普通列車となる。 1972年(昭和47年) 3月15日:「おおとり」(15D/16D)に食堂車を連結開始。

サンダーバード (列車)

本項では、前身にあたる特急列車「雷鳥」(らいちょう)とともに、その周辺群の臨時列車および京阪神と北陸地方を結ぶ優等列車の沿革についても記述する。 1964年10月1日に、北陸本線の電化拡大に伴い大阪駅 - 富山駅間で「雷鳥」として運転を開始。それ以来、電化区間の延伸に合わせて

ノサップ (列車)

「ノサップ」とは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が根室本線の釧路駅 - 根室駅間(通称・花咲線)で運行する快速列車である。なお、本稿では姉妹列車である「はなさき」についても記す。 1959年(昭和34年)9月22日に運行を開始した釧路駅 - 根室駅間の準急(後に急行)「ノサップ」を起源に持つ列車である

ソコル (列車)

ソコル(ロシア語:Соколソーカル)は、ロシア鉄道の高速列車である。列車名の「ソコル」はロシア語で「鷹」のこと。ロシア連邦製の高速鉄道車両ВСМ250「ソコル」型電車(Электропоезд ВСМ250 "Сокол"エリェクトラポーイェスト・ヴェーエースエーム250ソーカル;ラテン文字転写の例:Elektropoezd

列車ホテル

ができる場合には別の車両)を用い、一時的な宿泊施設として用いる事例をこう称する。 この場合、車両は寝台車両が存在しない新幹線の場合もそうであるが、在来線の場合でも座席車が用いられるケースが多い。場合によっては車内で横になれるよう、カーペット車両やお座敷車両といったジョイフルトレインを開放することもある。

アルタリア (列車)

は、1993年から2007年にかけて運行されていた同様の列車、タルゴ200(Talgo 200)についても記述する。 この列車は、1等車にあたるプレフェレンテ車両、2等車にあたるトゥーリスタ車両およびカフェテリア車両から構成されるタルゴⅣ、Ⅵ、Ⅶ客車とそれを牽引する機関車からなる。プレフェレンテ車

プッシュプル列車

プル方式には当たらない。同線でこのような運転方法がとられている理由は、急勾配と急曲線が連続する北見峠と常紋峠で重連運転に比べ空転に対処しやすく、さらに遠軽駅で列車の進行方向が逆になる際の機回しが省略できることによる。同様に急こう配対策として編成の前後を本務機と後補機で挟む事例は、東海道線吹田貨物ターミナル駅